Всем добрый вечер!
Этот пост, по сути, дубль
поста в теме про Марк, но про Дуэт. Подробности можно посмотреть там, здесь только основная
часть и выводы.
Итак.
Были взяты несколько последних поездок(логи) и сделаны графики.
Графики расхода СРП с привязкой(и сортировкой) по ССД.
Убрал поездки 1,3,6, т.к. из-за их "расчески" общий график теряет наглядность:
Небольшое пояснение.
Поездка 6 (взял ее для наглядности, остальные ее подобие) выглядит так:
Если сделать сортировку значений по времени, график будет таким:
Видно характерное снижение СРП с увеличением ССД, но т.к. движение не равномерное – график горбатый в правой части.
Убрал с общего графика поездки 4,7,8:
Местами присутствует "расческа", но в целом график удовлетворителен.
Теперь перехожу к "моменту", о котором писал в посте в теме Марка.
Напомню:
Цитата:
Другими словами, существует момент(пройденное расстояние или время работы двигателя, тут пока непонятно), до истечения(или
времени наступления) которого величина ССД особой роли не играет.
|
График для Дуэта выглядит так:
Первые строчки из логов поездок, где ССД около 20 км/ч.
Пояснение: 1. Номер поездки, 2. Время работы двигателя в миллисекундах, 3. Пройденное расстояние, м., 4. Потраченное
топливо, л., 5. ССД, 6. СРП.
Как и на Марке, с увеличением времени или расстояния СРП при одинаковой ССД разный и зависимость обратная. Можно
предположить, что упомянутый выше момент, до истечения(или времени наступления) которого величина ССД особой роли
не играет, находится где-то после 0,8-1,0 км расстояния и/или трех минут работы двигателя.
Теперь уже наличие этого момента замечено на двух авто, зафиксировано – на двух, а величина этого момента может иметь
погрешность некоторой величины.
Разница в СРП различается в два раза. Стоит пояснить насчет поездки 2, и почему в 2 раза, а не почти 3.
Поездка 2, если значения отсортировать по времени, выглядит так:
Начало движения – езда по городу, где ССД скакала выше-ниже 20 км/ч и значение СРП 5,99 л/100 на предыдущей картинке
несколько некорректно. С другой стороны, максимальный СРП(левая часть графика) равен 7,44 л/100, но произошло это на
941-ой секунде работы двигателя(15-я минута). Точка 148 секунд более похожа на переломную, взял ее.
Касательно поездки 7(предыдущая картинка), был запуск недогретого двигателя(около 52 гр.), поэтому расход, скорее всего,
несколько завышен(относительно прогретого двигателя).
Таким образом, наличие "момента" обнаружено и зафиксировано на двух автомобилях.
Общий график СРП собрал из нескольких кусков нескольких поездок, выглядит так:
Точка перелома(фокус) в районе 65 км/ч.
Наложил график СРП последней заправки, где каждая точка – поездка. Исключил только поездки на непрогретом двигателе(<50 гр)
и на расстояние <1,0 км:
Теперь в целом к Дуэту.
Замена катушек зажигания и свечей с длинным цоколем проблему плохого холодного(ниже 0-3 гр. окр.среды) запуска не решила.
Покопав интернет, нашел несколько возможных причин(не включая те, которые уж проверил), но там всё очень на тоненького,
когда проверю - пока не знаю.
--------------------------------------------
Ваш Сусанин...