Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #229  
Старый 22.11.2019, 10:38
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте господа.


to dvm99i

Цитата:
Сообщение от dvm99i
Лимит был ограничен ………… но ответа не получил
Напишите письмо сюда = multi-set@mail.ru … и у меня будет ваш эл. адрес.
Добавьте список чего заказали по мелочи и добавьте свой домашний адрес.
Добавлю Мегу, Нано, Uno … и по мелочи мало не покажется.

Есть лишние, лежат без дела, мне не пригодятся и поэтому пойдут вам в подарок.
Из принципа за почту = 300 руб.

Без монстра Димы телега не едет ……. unreal


Цитата:
Сообщение от dvm99i
Хотелось конечно и Нану, и даже Дуэ …
Не знаю, как Дуэ прошивать хексами … а это означает что для Дуэ программ давать не буду =
Для хотелок с двигателем две Меги хватит за глаза.




to Алекс555

Подключите ноутбук к плате ардуино (com-порт).
И проверьте напряжение на контактах где написано = 5 вольт.

Подключите стабилизатор к питанию ардуино.
На выходе стабилизатра должно быть от 8 … до 10 вольт.
И проверьте напряжение на контактах где написано = 5 вольт.


Цитата:
Сообщение от Алекс555

Админ, нужен IRF520 или подобный(IRF520NPBF, IRF520PBF)?
Если да, то я здесь поищу или в чипдипе возьму. Ждать каждую мелочь по два месяца как-то не хочется.

Любой из них.
У вас есть генератор и вы сами можете проверить их работу у себя дома.

Во вложении добавил генератор с регулируемым временем паузы и самого импульса.
Вот его схема подключения.



Одним переменником регулируете паузу = А2 = частоту импульсов.
Другим регулируете длину импульса = А0
На цифровых выходах С48 и С52 одинаковые импульсы, но разной полярности.
Переменники любые от 1 ком … до 10 ком … и не обязательно одинаковые.



Цитата:
Сообщение от Алекс555

Измерение оборотов может лучше с ДПКВ взять?
Вдруг понадобится углы ввти или зажигания измерять.

У вас есть два канала быстрого вольтметра, который показал даже ЭДС форсунок.
Снимите импульсы с ДПКВ и с управляющего контакта катушки зажигания.
И покажу вам почему с ДПКВ Дуэта не получится измерять обороты.
С такого ДПКВ, как на Дуэте будем измерять совсем другое.

Это же ваша картинка.
Под номером 3 ДПКВ …. с лишним зубом




Алекс здесь показывал и импульсы с ДПКВ, где 4 зуба на три горшка.



Щас буду ругаться с Алекс555.

Почему Сусанин … хоть кол ему на голве теши
Применяет фильтры на прямоугольниках.
А не на сигнале с ДК.

Почитайте вашу тему, Алекс55.
Наша цель атаки = зона богато на ДК.
Тогда зачем вы гнёте фильтрами прямоугольники на форсунке?

Мохнатка на ДК вам люба?

Всю тему об этом пишу = бесполезно.
Сусанина ведёт не направо … а налево.




Цитата:
Сообщение от Zabl

Как и не нужно … гав-гав … тратить время на "внешнюю" ШИМ … гав-гав … регулировку подогрева ДК1.
… гав-гав …
Он будет работать даже без … гав-гав … подогрева, как это делает … гав-гав … ДК2 за катализатором.

Прекрасно вас понимаю, Zabl

Сколько Zabl не рыл носом интернет
Но так и не нашёл графика с примером влияния подогрева ДК на время впрыска.

Но как бы вам не хотелось, чтобы он так и НЕ появился.
Не просите и не умоляйте.
Наплевать.
Пусть и не на Дуэте, так он обязательно будет сделан на другой машине.


И кстати.
Прямоугольники наглядно это показать не помогут.
Введём для графика подогрева ДК ещё одну величину = скважность

Это с вашего экселя, Алекс555 разгон коленвала.



Наполнение периода (скважность) … под 90% … а когда-то Алекс555 писал что 40%
А это импульс под 20 мс.

Как будто НЕ хватает производительности форсунок.
ЭБУ работает на пределе регулировок в плюс.
И поэтому очень даже запросто на большой скорости ДК будет падать в бедно.


А вот почему загибаются расчёты оборотов при каждом резком нажатии га газ.



Имеются три импульса асинхронного впрыска.

Не только расчёты оборотов будут загибаться …
Но и измерения времени импульса впрыска будет резко падать вниз между толстыми соседями.

Вот что значит вычислять и то и другое с большой скоростью.


Всё ... надо бежать на работу ...

Вложения
Тип файла: rar generator reg.rar (5.1 Кбайт, 6 просмотров)
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием