Потому что самое интересное и востребованное каждый день - это натяжение ремня генератора и знание в какую сторону течёт ток (от АКБ или к АКБ) при включении электронагрузок на х.х. (здесь будет видна и ёмкость АКБ).
По вольтметру этого не увидишь.
Дайте цифры, как можно по вольтметру увидеть, что начал проскальзывать ремень генератора.
И Вам,
mr.crowly, будет поставлен памятник.
Выход из строя реле-регулятора, тем более диодов внутри генератора - эта катастрофа происходит раз в несколько лет.
Интересно сделать живой прибор, который пригодится каждый день.
Вольтметр не из их числа.
Есть гораздо более тонкий, красивый и недорогой инструмент (за 100 рублей),
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=683&page=3
Двунаправленный микроамперметр.
Та же история, есть точка отсчёта (ноль) два направления и их величина.
Увидев работу которого
Вы забудете слово вольтметр.
Поставьте его и у Вас пройдёт
головная боль, на счёт натяжения ремня генератора, ёмкости АКБ и напряжения бортовой сети.
Ответ на тему:
Потому что на момент создания прибора был и есть сторублёвый непробиваемый конкурент.
Лучше и проще которого картинку про напряжение создать невозможно.
Электронный двунаправленный микроамперметр сделать гораздо сложней, чем вольтметр.
В цифрах он не получится таким же простым и красивым, как по стрелке.
Поэтому его никто и не делает.
Repete
По мнению Admin – а, вольтметр в автомобиле - это плацебо, которое надо раздавать по деревням.