По стрелке спидометра легко на любом отрезке увидите ускорение машины.
4,5 м/сек^2 должно быть с места у 129 лошадей.
4,5*3,6 = 16,2 км/час должна прибавить за секунду стрелка спидометра.
Оригинал здесь >>>
http://www.youtube.com/watch?v=_Yxmp...ature=youtu.be
Это миллилитры с десятыми долями ... 0,117 = 11,7 миллилитра
На видео видим с места на 1-й секунде
11,7-5,4 = 6,3 миллилитра в секунду ………… это 6,3*3,6 = 22,68 л/час
И ускорение + 19 км/час в секунду …. 19/3,6 = 5,3 м/с
22,68 л/час *0,72/0,454/0,45 = 80 лошадей
80 из 160 л.с. по паспорту этой машины
HONDA ELEMENT 2003 г.в. 160 лс объем 2354 см2 двигатель К24А
Т,е
ровно половина впряглась с места.
И обороты как раз 3000 об/мин при старте …
нажмите на паузу на видео и проверьте
Кружок справа вверху ... в самом углу = разворот на весь экран.
Ровно половина от 6000 об/мин
Чётко, классически в прямой пропорциональности работает инжектор.
Посчитал только один отрезок …. 1 – ю секунду с места.
Потом просчитаем остальное этого фантастического теста.
angrod здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4075&page=8
Ждёт, когда за него посчитают все отрезки и в общем и в среднем.
Но
эталон логически верный уже нарисовался.
При старте с места (тапка в пол)
На 1-й секунде разгона впрягается половина (1/2) паспортных лошадей 
(кстати, эта машина с АКПП и разговоров про …
выпал снег … быть не может).
Повторяю в который уже раз.
Для кого-то лошади в моторе – это железки.
И надпись на клапанной крышке = гарантия его лошадей.
А на самом деле …. лошади находятся в жидкости = в топливе.
Без топлива у двигателя 0 лошадиных сил.
И всё работает по этой формуле >>>
http://www.rceng.com/technical.aspx
масса топлива / недогар = лошади
л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час
Думаете у Вас будет по-другому и ............
7 л/час разгонят машину.
7 л/час *0,72/0,454/0,45 = 25 лошадей …. как пьют, так и разгонят =
>>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4077
Korida >>>
Большинство автолюбителей (и лирики и физики) не хотят знать про двигатель и про автомобиль. И только когда происходит поломка или неполадка, начинают задумываться: - а что же делать? Сколько надо и кому нести. И все-равно разобраться в вопросе и просто подумать не хотят. Это потребители. Те первые дерут с этих три шкуры.
-Есть немало людей, которые хотят знать, но им не рассказывают. Почему? - жажда наживы.
им не рассказывают. Почему?
Рассказываю, слушайте и услышите.
Всё, всё происходит в мире не так,
По чьей-то неведомой нам воле.
А так , как должно быть, только в мечтах.
В наших мечтах, но не боле.
Повторяю.
Надо сначала нарисовать картинку, как работает инжектор.
И потом делать выводы ……… чтО плохо работает в его управлении.
Именно для этой картинки
Вам и даются опорные точки нормы
Повторяю.
Везде и всегда всё делается с точностью наоборот.
Работа датчиков на первом месте, а что получилось в итоге на инжекторе =
Это подмена понятий философии.
Дедукцию =
от общего к частному
>>>
http://ru.wikipedia.org/wiki/Дедуктивное_умозаключение
Заменили.
Индукцией =
от частного к общему
>>>
http://ru.wikipedia.org/wiki/Индуктивное_умозаключение
Первый путь лёгок.
А второй очень труден,
индукция = это бесконечные споры.
Эта подмена, а не Korida >>>
жажда наживы
И привела к фиаско = миллионы потребителей не знают на чём ездят.
Не знают, но меж тем регулярно заезжают на АЗС
Повторяю.
Все двигатели работают одинаково …. пропорционально паспортным лошадям.
Korida >>>
Ну навыки радиолюбилеля пока еще не пропали.
Извините,
Korida.
За то, что Вас заставили НЕ мучиться с мультитрониксом, а вспомнить навыки.
Резкие перемены в семейной жизни … погибла жена.
Глупо и нелепо ...
Да и миссия выполнена = тысячи приборов на руках.
И был собран материал на целую АЗБУКУ про инжектор =
Это не только Вас заставило поискать в жизни других проблем.
Оглядываясь назад, хочу поделиться ещё одним эталоном ……
Жизнь чётко делится на семилетние периоды.
Спасибо Вам,
Korida, за тему.
Korida >>>
Используя найденные зависимости
Молодец
Korida >>>
Большинство автолюбителей (и лирики и физики) не хотят знать про двигатель и про автомобиль. И только когда происходит поломка или неполадка, начинают задумываться: - а что же делать? Сколько надо и кому нести. И все-равно разобраться в вопросе и просто подумать не хотят. Это потребители.
Наплевать на таких потребителей, которым легко можно воткнуть по самое некуда.
НЕ наплевать на таких молодцов.
Их боль и хочу заглушить.
Боль таких
потребителей пусть заглушают другие = бесполезно.
Поэтому и показываю откровенней уже некуда.
Как надо увидеть суть, если
мульти-сет больше не продаётся.
Чтобы расстаться любя
Korida >>>
А кстати, а что там с авто на воде?
Молчит вода.
Кстати, он звонил по телефону и поздравлял с Новым Годом.
Фантастика, никогда такого не было.
Весь в испытаниях.
Обязательно и мы его побеспокоим по асе.
Но чую .... вода накрылась медным тазом.
Мечта человечества ... просто добавь воды (газ Брауна) ... накрылась медным тазом.
Не смотри на меня с печалью- час прощанья пробит.
Мы же знали про все в начале,
только делали вид.
Что не чувствуем чужой боли,
и что Бог нас простит.
Всё, всё происходит в мире не так,
По чьей-то неведомой нам воле.
А так , как должно быть, только в мечтах.
В наших мечтах, но не боле.
.