Вот и я влился в ряды обладателя уникального прибора.
После сборки и подключения прибора появилось двоякое чувство…….
Первое – радость того, что могу видеть как работает мой железный конь;
Второе – разочарование КОНЁМ.
Автомобиль (железный конь): PEUGEOT Partner (M59)
Двигатель TU3A (KFW) c одним распределительным валом
рабочий объем, см3 - 1360
максимальная мощность -74 л.с.
частота вращения при максимальной мощности - 5500 об/мин 5500
частота вращения при максимальном крутящем моменте - 3400 об/мин
система впрыска SAGEM, многоточечная
Коробка передач механическая 5-ти ступенчатая
Снаряженная масса автомобиля - 1197кг.
Безымянный.JPG
И в догнку причины разочарований:
1) Тест амплитуды насоса ускорителя:
http://youtu.be/ppg-tBGTMro
2) Тест тахометра (в разное время).
http://youtu.be/itDc3A6KrVU
http://youtu.be/AfOCKdbLGj8
P.S. Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна.
P.S.S. Кому будет нужна печатная плата под корпус контроллера TQFP (утюжный метод) пишите в ЛС, поделюсь.