Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Где взять приборчик
Показать сообщение отдельно
  #15  
Старый 21.08.2012, 12:48
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте ivan172.



ivan172 >>> Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна.

Если неизбежна, так и поступим.
Для встречи с ИСТИНОЙ создайте отдельную тему.
Название ровно это же, как в вашей цитате.

Повторите в новой теме свой пост.
Приведу вам туда ИСТИНУ.

Истину без мусора про софт мозга контроллера
В котором  всего ОДНА прямая извилина = линейная функция.
Построим её для Peugeot Partner.
Утрём всем сопли и слетаем через тернии к звёздам.






P.S.
И вдогонку.

ivan172 >>> Второе – разочарование КОНЁМ.
И в догнку причины разочарований:
1) Тест амплитуды насоса ускорителя:
http://youtu.be/ppg-tBGTMro
2) Тест тахометра (в разное время).
http://youtu.be/itDc3A6KrVU
http://youtu.be/AfOCKdbLGj8


Добавьте причины вашего разочарования
1) В амплитуде
2) Тесте тахометра







ivan172 >>> Второе – разочарование КОНЁМ.
И в догнку причины разочарований:
1) Тест амплитуды насоса ускорителя:
http://youtu.be/ppg-tBGTMro


1) Амплитуда у вашего PEUGEOT Partner (M59) = + 333%
Ровно такая, как доктор прописал





>>> http://youtu.be/ppg-tBGTMro

За одну тапку в пол тест практически всё рассказал о впрыске.
С отсечкой (экономайзером) на выбеге двигателя всё в порядке
Отсюда.
Начальное положение ДПДЗ = норма.

На отсечке видим точку, принятую за 0% = 3,52 миллисекунды ...это последовательный впрыск.
Амплитуда времени впрыска в среднем за 1 секунду = +333%
Это верхушка = 3,52*3,33+3,52 = 15,24 миллисекунд

Стоя на месте.
Тест уже показал угловой коэффициент линейной функции .... 333% - это множитель 3,33
И время впрыска будет на максимуме на ВСЕХ оборотах.
16 миллисекунд ………
Нет повода для разочарований ни в амплитуде, ни в скважности.
Это стандартная программа, которая отрабатывает на ура.


15,24 мс от 20 мс на 6000 об/мин …….. это программа со стандартом скважности = 80%
Рассчитать какие стоят форсунки не составит труда.
А  ivan172-у не составит труда измерить их настоящую производительность прямо на машине.

Кстати, где она … измеренная производительность.










ivan172 >>> Второе – разочарование КОНЁМ.
2) Тест тахометра (в разное время).
http://youtu.be/itDc3A6KrVU
http://youtu.be/AfOCKdbLGj8


2) Тахометр машины правильно показывает устоявшиеся обороты.
При тапка в пол (в динамике) стрелка тахометра бежит впереди правды на ≈ + 1200 об/мин



Придержали обороты выше 6000 об/мин ... показывает 3000 ...
Это отсечка высших оборотов.
Контроллер через 1 раз начинает включать форсунки.
Иначе, как сдержать рост оборотов.


Обороты считаем с форсунки, поэтому и на выбеге показывает = 0 = нет подачи топлива.
Нет импульсов и считать ... нечего.
Но.
Разве это повод для разочарований во всём своём …. железном КОНЕ.

Вы же не халявщики, а партнёры.
Peugeot Partner (M49)










ivan172 >>> Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна.

Вы правы, ivan172.
ИСТИНА не в этом.



Это всего лишь верно расставленные пропорции впрыска
Сама ИСТИНА рядом и ваша встреча с ней неизбежна.

The principles of lust are easy to understand
Do what you feel, feel until the end
The principles of lust are burned in your mind
Do what you want, do it until you find love


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/