Admin >>> У вашего мамонта нет 5200/4600 = 1.13 ... не менее 13% от паспортных лошадей = на верхах.
Вот и вся его беда.
Мне кажется, что 13% или 72*0,13=9,36 от паспортных лошадей на верхах, можно списать на пожилой возраст моего мамонта))
Добавлено через 20 часов 58 минут
Добрый день, Admin.
=Sergik= >>> В ближайшем времени попробую измерить реальную производительность форсунки из бака и сравнить с нашими расчетами.
Так как все расчеты производительности, приведенные выше, считались для скважности 100%, а ее на работающей машине быть не должно, я, как и обещал, измерил более или менее реальную производительность форсунки. Ехал по трассе, на средней скорости 90 км/ч, правда на небольшом объеме и расстоянии, но не суть, к небольшой точности измерения цеплятся не будем. И получилось, что при введенной в прибор производительности 280 мл/мин и полученном времени открытия форсунки на х.х. 1,71 мс, разница между измеренным прибором расходом топлива и реальным в 1,5 раза. Для то чтобы сравнять реальный расход и измеренный, для времени открытия форсунки на х.х. 1,71 мс, нужно выставить производительность 280*1,5=420 мл/мин. Но если ее ввести в прибор, то тогда на х.х. (а у меня холостой ход сейчас 930 об/мин, 31*0,5*60=930) ни 0,8 л/час, ни 0,9 никак не получится. Отсюда вопрос про точность измерения времени открытия форсунки.
Admin >>> Были сомнения.
Что время впрыска измеряется не верно из-за кривого импульса на форсунке моновпрыска.
Начал копать дальше:
=Sergik= >>> Так как тахометра в приборке у меня нету, подключил тахометр от Гольфика, который долгое время валялся без дела в гараже, но был расстроен стрелка нормально показывает, когда обороты изменяются плавно, но когда быстро увеличиваешь и сбрасываешь, как мне кажется, стрелка зависает, хотя может и не так.
Admin >>> Это не тахометр плохой.
Это производительность инжектора = 280 мл/мин 280*60/1000 = 16.8 л/час
И обороты выше 4600 об/мин вообще не поднимутся (при газ в пол).
Взял другой тахометр, подключил, и провел опять тест тапка в пол, и увидел, что обороты на самом деле поднимаются выше 4600 об/мин, стрелка не зависает, идет плавно как вверх, так и вниз, а лямбда падает в бедно, только после того, как стрелка тахометра пошла вниз.
Извиняюсь за качество видео, так как снимал ночью, почти в темноте
Может следует поступить так, выставить в приборе производительность в районе 450-470 мл/мин, переменным резистором уменьшить время на х.х. и подобрать эти парамерты до совпадения измеряемого и реального расходов и расхода на х.х. 0,8-0,9 л/ч. Так как абсолютная величина этих значений не имеет для меня большого значения. А дальше просто ездить и смотреть, в какую сторону будет отклонятся время открытия форсунки.
Еще провел один тест, при плавном подъеме оборотов в районе 3000 об/мин время впрыска -20 - -25% от времени на х.х.
|