Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Эффект бензогаза: реальность или миф?
Показать сообщение отдельно
  #8  
Старый 11.07.2014, 22:06
Шаман Шаман вне форума
advir
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Ленинградская обл.
Сообщения: 224
По умолчанию

Admin >>> Какой такой бензогаз при полном баке?

Ещё раз смотрим:


Без адсорбера через форсунки прошло 8,543л бензина, с адсорбером – 9,400л.
Как объяснить разницу в 9%? MultiSet ведь не даёт такую погрешность.
Эти 9% были замещены бензогазом, ведь условия при заездах максимально одинаковы.
А говорите: "Нет бензогаза"
Admin >>> Вам уже показал на ошибку = в тесте с этим графиком средняя скорость = 85 км/час

На это уже отвечал:
Цитата:
Сообщение от Шаман
Так какую эффективность бензогаза пытаемся уловить? В абсолютных величинах
(в Вашем примере 0,5 л/час)? Или в относительных?
Напомню название раздела: «… от 10% до 20% экономии топлива…».
Надо как-то определяться.
Я исходил из процентов экономии. В этом случае, надо израсходовать побольше топлива,
чтобы уменьшить погрешность результатов. Попробую объяснить.
К примеру, погрешность при заправке составляет 0,2л. Тогда, если буду заправлять 2л,
то погрешность составит 10%. А примерно такую эффективность ожидаем от бензогаза.
Т.е., погрешность измерения не даст определить экономию от бензогаза.
Если израсходовать 10л, то погрешность в 0,2л составит 2%, что уже неплохо.
Так что, мои представленные ранее результаты вполне позволяют судить об эффективности бензогаза.

Если же исходить из абсолютных величин экономии (например, 0,5 л/час),
тогда здесь играет роль длительность заезда; чем больше, тем лучше.

Что не так в этом ответе? Если мы хотим поймать 0,5л/час, то при чем здесь скорость?
Ну, проеду я 1 час на скорости 20 км/час, израсходую, например, 3л бензина - и что?
При погрешности в заправке в 0,2л - получаю ошибку в 7%. Многовато будет.

При заправке ведь измеряем не проценты заправленного топлива, а именно количество в литрах.
Т.е., для уменьшения погрешности надо просто увеличивать время заезда,
чтобы увеличить общее потребление топлива.

Почти все замечания сводятся к одному: Бензогаза могло быть больше.
Да наплевать. Пусть не 9%, а 29% топлива заменит бензогаз.
В итоге же всех интересует совсем другое: Сколько за это бензогаз будет заплачено?
Пока даже 9% экономии не получилось.

****************
Наконец-то, добрался до описания своих тестов.
Сначала о неудачном заезде, 12 июня. Неудачном – в том плане, что ничего не дал
для оценки эффективности бензогаза. Но, при этом получил любопытные данные,
на которые потом опирался в планировании дальнейших тестов.
Сама неудача заключалась в том, что попал в затор, поэтому второй заезд было бессмысленно проводить.
Итак, подключение вентиляции бака – минуя адсорбер. Заправляюсь до полного бака.
Немного отъезжаю, сливаю из бака около 20 л в канистру.
Во время заезда стараюсь выдерживать 3000 об/мин, на третьей передаче,
скорость при этом около 60 км/час. После заезда, примерно за 5км до заправки – останавливаюсь,
заливаю назад в бак бензин из канистры. Дальше двигаюсь в том же режиме.
На заправке снова заправляюсь до полного бака.

Вот, что получил:

В.ПУ … 2,40
Р.БЕ … 7,677
Б.С … 0,351
С.Р.Б … 5,97
С.Р.П … 5,61
РАС … 128,2
С.с … 47,8
В.с … 70

Заправка по чеку … 6,91

Сразу бросается в глаза: MultiSet насчитал, что через форсунки прошло 7,677л, а фактически заправил 6,91л. Как же так? Ведь в бак должно бы влезть, как минимум 7,677л – это при 100% эффективности бензогаза, т.е., если бы бензогаз брался из воздуха.
Разность составила (7,677 – 6,91)/ 7,677 * 100 = 10%.
Такую погрешность MultiSet никогда не давал, на это списать не получается.
Что-то здесь не так, с этими переливаниями бензина.
В общем, сделал вывод, что контрольные заезды (с адсорбером, затем без него)
надо выполнять одинаково, т.е., сливать бензин в обоих случаях.
Тогда и погрешность за счёт переливания бензина будет одинакова.
А планировал сначала: не сливать при подключенном адсорбере.

Далее. При этих условиях (3-я передача, скорость примерно 60 км/час) – слишком мал часовой расход, примерно 3,5 л/час. Тогда, чтобы снизить погрешность в измерениях при заправке и израсходовать 12-15 л
бензина, надо затратить порядка четырех часов только на один заезд.
Плюс время на слив-долив топлива и прочее. На такое необходим напарник. Пока такой не объявился.
Поэтому решил в следующий раз (провёл заезд 22.06) снова ехать на 4-ой передаче
(при тех же 3000об/мин). Скорость при этом около 90 км/час.
Да и в потоке приятнее на такой скорости.
Продолжение – будет.

Всем – удачи!
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП
Ответить с цитированием