Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Эффект бензогаза: реальность или миф?
Показать сообщение отдельно
  #10  
Старый 13.07.2014, 19:48
Шаман Шаман вне форума
advir
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Ленинградская обл.
Сообщения: 224
По умолчанию

Так вот, сегодня провёл очередной тест.
Коротко суть: заправляю полный бак, подключаю шланги в обход адсорбера и его клапана,
никуда не еду, двигатель работает на бензогазе 3 часа, снова заправляюсь, определяю расход бензина.

Теперь подробнее опишу, как именно делал и что наблюдал.
Заправил как обычно – до первой отсечки (не так, как делал в гараже – до края горловины).
Немного отъехал, заглушил двигатель. Подключил шланги на прямую продувку бака,
в разрыв поставил топливный фильтр для контроля.
Запустил двигатель при полуоткрытом дросселе, иначе не получается.
Немного погазовал, и практически сразу двигатель стал работать от бензогаза, форсунки закрылись.
Отмечу такую особенность контроллера моего авто. Если обороты двигателя снижаются ниже 2000,
то включаются форсунки, обороты падают до 600-700, двигатель работает неустойчиво на богатой смеси.
Надо дросселем увеличить обороты до 2500-3000 и быстро отпустить педаль газа.
Тогда форсунки снова отключаются, и двигатель опять работает на бензогазе.
В первые минуты так пришлось сделать несколько раз.
Потом двигатель заработал на бензогазе, обороты циклично изменялись в пределах 2100-2400.
Крышка бензобака всё это время была закрыта.
Подумал, что обороты плавают из-за работы клапана крышки.
Снял её, обороты тут же поднялись до 2700. Немного прикрутил крышку – обороты снизились до 2500.
Полностью закрутить крышку бака не получалось – обороты падали ниже 2000
и далее до 600 с включением форсунок.
В общем, чуть «придушил» поступление воздуха в бак, обороты удерживались 2400-2500.

Всё же опасался перегреть мотор. Температура-то воздуха +27 +28.
Система охлаждения отработала как надо.
Тут ещё отмечу, что поступления топлива в жидком виде – не было.
При включении ближнего света обороты падали где-то на 200.
Если пытался включить кондиционер, - то бензогаз уже не тянул, обороты снижались ниже 2000,
далее ниже, и включались форсунки.

Через 1,5 часа от начала теста крышку бензобака уже можно было закрутить.
Обороты двигателя к этому времени снизились до 2300-2400. Ещё через десять минут -
наличие крышки бака перестало оказывать влияние. Обороты медленно понижались.
Через 2 часа от начала проявился обратный эффект: при снятой крышке бака обороты были 2100,
при закрытой – повышались до 2300-2400, обороты «плавали» в такт работы клапана крышки бака.
Через 2, 5 часа от начала – снова никакого эффекта от наличия крышки.
Этот момент заснял на видео:
Бензогаз
Заметил ещё такой эффект: после покачивания машины обороты на какое-то время
повышаются на 200-250 оборотов.
Минут через 10 после видео при закрытой крышке бака обороты снова стали падать ниже 2000
– со всеми описанными последствиями. При снятой крышке обороты держались 2100.
Через три часа после начала теста остановил мотор.
Снова подключил шланги как были: в обход адсорбера, но не его клапана.
Подъехал к заправке, залил снова бензин до первой отсечки.

Вот полученные результаты:

В.ПУ. … 13мин.28сек.
Р.БЕ. … 0,262
Б.С. … 0,203
С.Р.Б. … 45,63
С.Р.П. … ---
РАС. … 0,575
С.с. … 2,5
В.с. … 26

Заправка … 6,34 л !!!

Вот такой бензогаз.

P.S. Поскольку ставок, кроме меня самого, не было, то приз остается со мной.
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП
Ответить с цитированием