Доброго времени суток
Admin. Хочется оживить ветку.... очередными дифирамбами в Ваш адрес. Индикатор лямбды в очередной раз помог. Так случилось, что на трассе отказало газовое оборудование, а машина с установленным компрессором -настроена только на ГБО, и бензиновые мозги не видят давление в коллекторе выше 1бара. Зная это, ехал только по вашему прибору....чуть резче педаль надавил, горит синий светодиод...значит смесь бедная.... акселератор отпускаю. И тут пошел на обгон....один глаз на дорогу, второй на светодиоды.
Давлю на газ- горит красный, еще- опять красный. Осознаю, что так не может быть. В спокойной обстановке еду с торможением двигателя... опять горит красный светодиод, а должен гореть синий. Дома, смотрю осциллографом датчик кислорода, а там напряжение прыгает от 0,9 до 1,4. Подсоединяю диагностику и смотрю напряжения датчика кислорода, которое видит блок управления двигателем. Вот тут удивился... он рисует какой то мнимый график в нормальном диапазоне от 0 до 1в. Кривая конечно не похожа на реальную.... но мозгам этого достаточно и они усердно подстраиваются и не кричат об ошибке. Меняю датчик кислорода и вот вижу радостное перемигивание светодиодов. Интересно, без индикатора через сколько лет бы заметил неисправность датчика кислорода