Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Настройки для Passat B3 (RP Mono-motronic)
Показать сообщение отдельно
  #4  
Старый 14.10.2017, 22:44
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

User >>> F.1 я первым делом выставил.

Вот формула
производительность/1000/60*(обороты*число форсунок*60*время впрыска/1000) = Х,х л/час



User >>> В моем случае на холостых "Время импульса на форсунке" = 1.13, Б.Е.Н.3 = 2.1.

Для 1000 об/мин … время впрыска = 1,13 мс и для 813 мл/мин

813/1000/60*(1000*60*1.13/1000) = 0,919 л/час



Где то ошибка ............. будем искать.


User >>> С удовольствием выложу видео, знать бы, какие нужны данные.

На видео ...... обороты .......... время впрыска ......... число форсунок ..... производительность .... л/час

тык тык тык .... всё по очереди всё что в этой формуле

производительность/1000/60*(обороты*число форсунок*60*время впрыска/1000) = Х,х л/час



калькулятор трудно обмануть ...

время впрыска = 1,13 мс .... для моновпрыска правильное время на х.х.
значит ошибка не в измерении .... а в калькуляторе ... в его вводных.

или

ошибка в этих словах

Цитата:
Сообщение от User

В моем случае на холостых "Время импульса на форсунке" = 1.13, Б.Е.Н.3 = 2.1.


или

ошибка в подключении ... при повороте ключа зажигания с прибора снимается питание
и у него соскочили коэффициенты которые вы ввели (редко но так может произойти один раз из десяти)

т.е. ... повторив всё на видео ... и найдётся причина = почему калькулятор считает не правильно



Добавлю .....

при демонстрации оборотов ... нажмите на 3 секунды кнопку + (плюс)
и
в строчке обороты прибор покажет частоту импульсов в Герцах ...... читай инструкцию
и
если частота импульсов завышена .... выше 20 Герц на х.х. .... и частота накручивает расход ...

то прибор подключён НЕ к форсунке .... или на х.х. под 2000 об/мин








Добавлю …

Я понял что происходит.

Во-первых.

Цитата:
Сообщение от User
По каталогу форсунка BOSCH 0280150651 813cc/min(производительность с сайта).

Посчитал по Вашей ссылке в ответе для uncle02, получился по калькулятору расход 946мл/мин.
По всем этим трём ссылкам производительность форсунок дана для 3 атмосфер.
А у вас на моновпрыске давление топлива … от 0,8 … до 1,0 атм.

Форсунка стоит … по каталогу 813 мл/мин для 3 атм.
А прямо на двигателе … при 1 атм. … она выдаст … по той же ссылке = http://www.rceng.com/technical.aspx




sqrt(1/3)*813=469,39 мл/мин … при 1 атмосфере давления топлива
выдаст …….. По каталогу форсунка BOSCH 0280150651 813cc/min при 3 атм.

Надеюсь, это понятно.

Если вы уверены в каталожном номере + давлении топлива = 1 атм = должно быть.
То ориентиром для вас должно быть число = 469 мл/мин

С этим числом … 469 …… форсунка будет = рабочая …… давление = рабочее (а не каталожное)




Во-вторых.

Формулу я вам дал не верную.
производительность/1000/60*(обороты*число форсунок*60*время впрыска/1000) = Х,х л/час

Она для последовательного впрыска … 1 впрыск = 2 оборота коленвала.

В ней для моновпрыска не верное соотношение циклов впрыска на 1 оборот.
Надо умножить на 2 или обороты или время впрыска … т.к. соотношение циклов впрыска 1 впрыск на 1 оборот коленвала
в 2 раза чаще

Для 1000 об/мин … 469 мл/мин … 1,31 мс = время впрыска

469/1000/60*(1000*2*1*60*1.31/1000)=1,23 л/час
469/1000/60*(1000*1*60*1.31*2/1000)=1,23 л/час


Цитата:
Сообщение от User
F.1 я первым делом выставил.
И по 1 Варианту: На холостых оборотах разогретого двигателя, подобрать вводимое число производительности так, чтобы на строчке БЕН.3 прибор показывал: 0,8……0,9 л/час.
получилось где-то в районе 300, но тогда на скорости показывал смешной расход(~2-3 л/100км).
...........................................
В моем случае на холостых "Время импульса на форсунке" = 1.13, Б.Е.Н.3 = 2.1.

300/1000/60*(1000*60*1.31*2/1000) = 0,79 л/час …… всё верно посчитал прибор
831/1000/60*(1000*60*1.31*2/1000) =2,18 л/час … всё верно посчитал прибор

Итог = видео пока НЕ нужны.






В третьих.

И про смешной расход в л/100 км … (~2-3 л/100км) … а может это л/час в движении.
Тогда такие числа вполне вероятны.

Подключили вы датчик скорости = ???????????
Без датчика скорости это будут л/час … или датчик скорости не настроен в приборе.


User >>> но тогда на скорости показывал смешной расход(~2-3 л/100км).

Читайте инструкцию … про то как случайно нажмёте в БЕН 3 … на сброс.
И прибор будет показывать только л/час и стоя и в движении.
И как они визуально друг от друга отличаются … символ _ впереди = л/100 км
Если этого символа _ … нет, то это смешные л/час а не л/100 км.




User >>> хорошо, жаль - будет долго, я "трамбуя" 90л залил.

Скатайте 20 литров и измерьте настоящую производительность форсунки.
Для этого
Изначально введённое число производительности не имеет значения ... но оно должно быть одинаковым.



Всё торопитесь и меня запутали, еле распутался.

Вы ошиблись в атмосферах давления топлива в каталоге на форсунку = 3 атм. ... и прямо на двигателе = 1 атм.
+
Наверняка не подключён датчик скорости ... (или отключены л/100 км) ...
л/100 км видеть хочется, но видите вовсе не этот параметр.



Если производительность форсунки под 300 мл/мин … как вы пишите
То она занижена.
Но окончательный приговор вынесет эта лампочка.



Чтобы пользоваться этой лампочкой состояния смеси .... не надо знать ни про давление топлива и ни кучи формул

Вопрос = почему она отсутствует в ваших вопросах ?

Именно эта лампочка (её работа) – это и есть приговор вашему Пассату.
А всё остальное = всего лишь чепуха для поиска решения возможных проблем.


В частности … измерение недостаточной производительности … лампочка измерить не сможет.
Как и не сможет это сделать vag-com =

User >>> Но не смотря на приобретение vag-com, диагностического инструмента до последнего времени не хватало.

Вот здесь вы опять правы
Но вам не хватает ещё чуть-чуть внимательности и знания основных ориентиров.








User >>> Надеюсь с Вашей помощью настроить Мультисет, а с его помощью и Пассат.

Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен …
Любовь не знает убыли и тлена ..


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием