Цитата:
спросил тут у создателя - не отвечает, и в вашей ветке с дуиной посетовал, так он пост удалил.
|
пардон, проглядел ответ, и пост не удален.
прошу прощения за напраслину.
Добавлено через 48 минут
решил перенести обсуждение в эту ветку.
Цитата:
Сообщение от Admin
Не Админ положил, а жизнь под санкциями положила на Админа болт.
сейчас у меня времени на всё катастрофически не хватает.
|
это печально, извините за резкое высказывание.
Цитата:
Сообщение от Admin
Уже 2 года приборы не продаются
Для того и не продаются … чтобы все забили на Админа свой болт.
|
а чего? хороший же девайс.
Цитата:
Сообщение от Admin
Между вашими сообщениями был большой перерыв в 1,5 года.
Тогда вы не ответили – помог ли вам настроить прибор на моновпрыск.
|
все не могу бак откатать, чтобы производительность форсунки настроить. Зимой, например, в морозы, пока салон не прогреется прибор не включался. Минут через 20 только, со слетевшими настройками яркости(остальные параметры сохранялись). Но эти 20 мин сгоревшее топливо не учитывалось.
Цитата:
Сообщение от Admin
Если лямбда не мигает
|
не совсем корректно выразился - неадекватно мигает, нервно как-то(нет: тапка в пол - горит, отпустил - нет, круиз и хх - мигает).
напряжение на ДК проверю, спасибо, но у меня престранные новости:
сегодня, на ХХ решил уменьшить яркость дисплея, и после первого "удержания" кнопки 5, прибор(режим БЕН.3) переключился с 2,6 на 1,6. Лямбда замигала нормально, расход вернулся к 6-8л, INDI стал -30(когда начал жрать сделал "Установку точки отсчёта", было +50).
И сейчас я припоминаю, что раскрытие клапана адсорбера также совпало с регулировкой яркости и увеличением времени усреднения.
Куда бы покопать?