Всем добрый вечер!
Цитата:
Сообщение от Админ
У вас есть понимание что именно надо проверить и как это сделать.
Может у вас нет для этого инструментов чтобы ответить хотя бы самому себе?
|
Эталонов нет, сравнить не с чем. Я потому и попросил друга свой марк2 подогнать, логи снять, чтоб хоть на что-то опираться.
Предположил, что без ДК ЭБУ льёт линейно оборотам, да и богатит скорее всего.
Цитата:
Сообщение от Админ
Как только Алекс555 поймёт.
Что моторы на холостых оборотах работают только у Zabl-ов
И он нажмёт на педаль газа
|
Педаль газа давно была нажата, не раз, и вот тут такое вылазит, что боюсь запутаться.
Это запись юсб-осциллографом(звуковой картой).
Это ХХ. На 3000 об/мин ситуация такая же.
Это начало разгона КВ.
Это конец разгона КВ.
При разгоне КВ, согласно этой картинки
время закрытия форсунки переносится на 2/3 оборота КВ вперед(по часовой стрелке), к ВМТ рабочего хода.
Тогда получается, время открытия форсунки(впрыск) начинается около/до ВМТ впуска(своего цилиндра),
а заканчивается на ВМТ рабочего хода.(Весь синий сектор+ 2/3 такта сжатия).
Начало впрыска попадает в перекрытие клапанов примерно к 4000 об/мин и выше(по графику).
На крышке РВ должен быть наплыв(метка), но его нет, зуб туда-сюда можно ошибиться.
Пробовал как-то перекидывать на зуб. В одну сторону - видимых изменений не было, в другую - двигатель тупить жутко начал.
На шкиве КВ 44 зуба, т.е. +/-8,18 градуса РВ(+/-16,36 гр КВ).
В книге только указания на метки, но одной нет, поэтому правильно или нет стоит ремень ГРМ так и не выяснил,
поставил, чтоб первый зуб двойного зуба смотрел в центр ДПКВ.
Помню, еще удивился: зачем нужна метка-наплыв, если ДПКВ видно - не ошибешься.
Сегодня не дали добраться к машине с новыми вольтметрами, отложил на завтра.