Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Toyota Mark II(GX90, 1G-FE). Куда уходят лошади и где взять компас Джека Воробья.
Показать сообщение отдельно
  #14  
Старый 20.01.2021, 15:01
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 176
По умолчанию

Добрый день, Zabl!


Ну вот, хоть что-то по существу, можете же!



Цитата:
Сообщение от Zabl
Но вы вроде как меняли форсунки, и давление топлива не 3 бар .
Форсунки сток. Давление топлива больше 3бар. 3,2, с учетом разряжения на РДТ от впускного коллектора.
Вы мне подкинули одну мысль, спасибо, Zabl.



Цитата:
Сообщение от Zabl
У вас ЭБУ не рассчитан на такие изменения.
ЭБУ просто калькулятор. Ему пофиг на давление в рейке, он льет топливо опираясь на показания ДК. ДК петля - присутствует.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Приведите двигателя к заводскому состоянию.
В двигателе все в заводском состоянии. Если вы имели ввиду тех.состояние.
Зазоры, компрессия, метки, новые БП, свечи, бегунок трамблера, ДК.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Статья за 2009 год. Время открытия, время закрытия и лаг. Видно что открытие сильно зависит от напряжения. Закрытие почти
одинаковое для разных напряжений. И в любом случае форсунка открыта меньше времени чем импульс.
Все так, никаких противоречий. Только не хватает одного - измерения топлива. Я его измерил.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Как у вас динамика получилась больше статики я не понимаю.
Давайте я тезисно:



Здесь все верно. D-(A-C)=лаг. Только я бензин(!) измерял, не время.

Перепишем немного формулу:

Бензин D - (Бензин A - Бензин C) = Бензин лаг

В процессе замера(раз у вас нет возражений к методике измерений) выяснилось, что Бензин C > Бензин A.

Путем приведения D-(A-C)=лаг, замеры усреднены 80мл(было), 90мл(стало):

Бензин лаг= 90мл(стало) / 80мл(было) * 100 - 100 = 12,5% от Бензин D

лаг = 5мс * 12,5% = 0,625мс.

Что и было показано на картинке

Лаг идет в плюс, зеленые строчки

А вот почему "динамика получилась больше статики", я высказал предположение:

Цитата:
Могу предположить, что из-за конструкции форсунки



клапан, двигаясь вверх(открытие, зона A) против движения топлива, затормаживает его поток, а движимый вниз
пружиной(закрытие, зона С) – подталкивает, дополнительно разгоняя поток.

Другими словами, вот эта картинка,



применительно в бензину будет выглядеть примерно так:


Измерить, насколько Бензин С больше Бензин А не знаю как, да этого и не требуется, т.к. величина лага в мс найдена.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Теоретически такое может быть при коротком замыкании обмотоки форсунки.
Практически мне не удалось найти такие исследования.
Ну как же, Zabl?
Я вам предоставил первичные данные замеров, методику проведения замеров, методику получения результатов и выводы.
Чем не исследования?


Или, судя по вашему
Цитата:
Алекс, такие как как вы...
Алекс, ещё раз вам говорю, вы не умеете работать с источниками данных...
вы предпочитаете более обезличенные исследования из более обезличенного интернета?



Цитата:
Сообщение от Zabl
Даже на этом форуме Админ говорил и не раз, что нужно делать с лагом при расчете .
Ещё раз вам говорю, отнимите лаг форсунки от времени импульса.
Для большинства форсунок и нормального напряжения он будет 0.6 мс.
Более точно, для своих форс можете посчитать сами.
Имеем, что имеем. Я посчитал, ошибок в измерениях не нашел, данные выложил.
У Админа зоркий глаз и безупречная логика, именно поэтому интересно его мнение по теме этого исследования.
И по теме расхода "л/100_авто" в посте №8 выше.



Кстати, Zabl! А что вы думаете по этой теме?




Цитата:
Сообщение от Zabl
По вашей ссылке, где у вас получилось, что форсунка открыта дольше импульса, так понимаю это форсунки дуэта .
Ошибка, Zabl. Это не у меня получилось, это у всех в мире так.



Цитата:
Сообщение от Zabl
так понимаю это форсунки дуэта . Я вам ещё тогда писал, провал на графике ДК это электрическая помеха, скорее всего
из за коротко замкнутого витка форсунки.
Да, форсунки с Дуэта. Да, на одной из них производительность ниже на 5%, причина неизвестна, возможно и КЗ.
В таблице результатов измерения с трех форсунок, а не одной, с возможным КЗ.



Давайте про Дуэт в теме про Дуэт. Чтоб путаницы не возникало.









--------------------------------------------
Ваш Сусанин...
Ответить с цитированием