"УОЗ выставил так, чтоб время впрыска было минимальным. При ~12гр на хх время впрыска ~2,37мс и выше, 1,7-1,8 л/ч и петля ДК.
Так тоже не переливает?"
Вы наступаете на уже хоженые грабли. И я на них наступал с ВАЗ 2106. И много других. Да, увеличение УОЗ на холостом ведёт к увеличению оборотов, немного стабильнее работает и СО исчезало почти полностью. Но это влечёт к большим проблемам в переходном режиме(при трогании с места) и слишком раннем зажигании на других оборотах. На жигулях можно было взять вакуум с другого места(при закрытом дросселе вакуумный корректор не работает) Где разряжение есть всегда и добавляются 14 гр от корректора, но становилось трудно тронуться с места.
Верните значение УОЗ как рекомендует завод, вы сдвинули диаграмму УОЗ вверх на всех оборотах и нагрузках, сейчас у вас идёт откат вниз по ДД, а это гарантированное не попадание в оптимальные углы. Верните УОЗ и снимайте показания.
Расход нужно померять фактический по "бутылке", или на стенде динамику и статику снимите, если на машине затруднительно. Динамику снимайте аналогично холостому ходу(частота/длина импульса).
|