Привет. Пишу с телефона, так что ссылок не будет. Вы не писали, что уоз на холостом меняется, хотя дпдз крутили. Отсюда вывод- эбу уперся в предел регулирования и не мог раскачивать уоз. Мозг вы меняли, двигатель проверен и отрегулирован, остаётся датчик который непосредственно отвечает за уоз и который, вот же совпадение, вы не проверили. По сути ДД микрофон, скорее всего пьезоэлектрический. То есть подключить к звуковой карте и по стучать. Ещё нужно проверить проводку, дребезжащий контакт даст признак детонации. Ваши график разгона КВ , где ранние зажигание уменьшает время разгона так же говорит об нижнем пределе регулирования уоз и признаке детонации. На 30 гр он стал ближе к норме, отсюда быстрота разгона. Поэтому я предложил серию тестов в тОм числе с отключенным дд. Или снимите диаграмму уоз всё тем же ардуино.
|