Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Плавают обороты ХХ на Corolla'92 AE100 5A-FE
Показать сообщение отдельно
  #6  
Старый 29.06.2010, 15:39
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Henk >>> Если ставишь усреднение 1 сек. то обороты показыват 720 (12Гц*60сек, я так понимаю). И прыгают теперь они ступеньками по 60. Т.е. 660-720-780-720-720-720...-660. как то так хаотично.

Да, по частоте вычисляются обороты и ступеньками.
Зато при увеличении усреднения показывает обороты красивей, чем прибор, который показывает обороты с точностью до единицы.

Это только на фотках выглядит красиво ……… обороты, например, 732 об/мин
Henk >>> Надо наверное ролики снимать, чтобы объективно передавать ситуацию.
Как Вы правильно заметили, если включить это фото (сделать ролик).
То начнётся хаос и снесёт крышу.
Т.к. изначально даже на исправном двигателе должна быть и есть неравномерность оборотов.

Натуральный визуальный обман (на фото) и несусветная глупость показывать обороты с точностью до единицы.
Она никогда не будет стоять на месте без усреднения или только на фотографии.


Об этом на форуме уже было.
Наберите в поиск форума …. Расширенный …. Неравномерность …. Общие вопросы …. Поиск.

Например, эта тема
http://multi-set.ru/forum/showthread...F2%FC#post1685




Вот опять увели в сторону.
Не об этом сейчас должна быть речь.




Сейчас интересует другое.

Обороты могут плавать из-за изменения цикловой подачи, например:
- раскачивает объём цикла почти убитый датчик кислорода
- датчик воздуха мудрит на х.х. , что приведёт к раскачиванию цикла подачи топлива.

Или.

Из-за неучтённого воздуха (подсос), кстати, что стоит МАР или MAF (МАР не может не учесть подсос воздуха).
- мудрит РХХ, закусывает потому что грязный.
- трещина в какой –нибудь резиновой трубке на тракте впуска.
(трубка регулятора давления топлива, вакуумного усилителя тормозов … что там у вас ещё есть)
Их надо все пережимать по очереди, чтобы найти эту трубку.


Но здесь
Henk >>> При усреднении 1 сек инди колбасит -1/0/+1/+2 с частотой 1-2 сек.
Цикл раскачивается, как положено, т.е. речь может идти только о неучтённом воздухе.

Или.

Atoll >>> Потому что если у вас ДЗ закрыта, а ДПДЗ показывает ЭБУ, что она открыта, то обороты на ХХ и будут плавать.
Контроллер не видит, что надо переходить на удерживание х.х.
И накосячить может только не правильной работой РХХ (цикл подачи топлива не раскачивается в данном случае).

Вывод.
Если цикл подачи топлива не раскачивается до такой степени, чтобы менять обороты, то это делает воздух.

Название темы .......... Плавают обороты ХХ на Corolla'92 AE100 5A-FE .... отработали.



Henk >>> При этом слышна плавающая дрож/вибрация. и перодически, ну скажем раз в 10 сек цифра срывается до 650 или до 790 и потом плавно возвращается на 700.
А здесь самое важное.
Ничего из вышеперечисленного не подходит к такой странной, то вниз (650), то вверх (790) неравномерности.
Не так плавают обороты.



В Вашем случае плавания оборотов.
Похоже, что клапан в РХХ периодически закусывает, то в одном крайнем положении, то в противоположном.
перодически, ну скажем раз в 10 сек цифра срывается до 650 или до 790 и потом плавно возвращается на 700.

Может виноват не сам клапан, а питание на РХХ пропадает.
Поэтому логично будет.
Henk >>> Завтра планирую ............ померить импульсы на РХХ.
Мульти-сет - это настоящий физический прибор
(измеритель частоты, скважности, времени и кол-ва эл. импульсов).
Поэтому его оба входа можно подключить к любому источнику импульсов.

В данном случае, его можно подключить к РХХ.
Для наглядности также поставить точку отсчёта на х.х. (будет видно в каком направлении + или - работает РХХ).
И так покататься, посмотреть, что творится на РХХ в эти моменты (когда обороты срываются).
Так отделим пропадание питания от механической неисправности (сузим район поиска).


И самое главное.
Хотя прибор заточен для экономии топлива и для контроля за работой ЭСУД - это он делает лучше любого сканера.
Не честно его ставить на заведомо неисправную ЭСУД.
Просто из любви к искусству научим, как им можно искать неисправности.





Henk >>> Ну вот, утро вечера мудренее...
Как так... утром замеры уже отличаются.

Надо убрать плавающие обороты на х.х., тогда не будает плавать и всё остальное.
Вы не добавили, завтрешнее утро всегда мудреннее вчерашнего.


Henk >>> Пока не со всеми настройками разобрался, но что успел померить до ночи - выкладываю (а то спать спокойно не смогу).
Уважаемый Henk, Вы правы, ночи с железкой в голове до добра не доведут.

I've been working from seven, seven, seven, to eleven every night, It kinda makes my life a drag...

(Led Zeppelin)
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием