Henk >>>
И отключил лямбду, Indi остался там же, на 0!!! Четко 0 либо 1, с моими плавающими оборотами точнее не скажешь.
Нажмите на картинку будет кино.
Обратите внимание.
При отключении лямбды время сначала срывается вверх, а потом уходит на старое (последнее в памяти) место.
Всё происходит быстро и Вы могли промограть это.
Если такой последовательности нет, то лямбда не работает.
Henk >>>
Снял шланг с регулятора давления, заткнул отверстие на впускном коллекторе
Indi - 4/-2. с подключенным шлангом Indi 0/+2. Усреднение сразу не хватило ума поставить побольше.
при незаглушенном отверстии - Indi -4. При этом обороты вырастают до 900.
Повторите это с отключённой лямбдой.
Про обороты.
Но уже похоже поздно …….. Henk >>>
Все, доигрался, пропали у меня обороты ХХ.
Они у Вас скорей не плавают вот так.
А срываются.
То вниз – что не может быть при подсосе воздуха.
То вверх – что может быть при подсосе воздуха.
Henk >>>
Но что-то таки просходит периодически и обороты все-равно начинают уплывать (падать)
Henk >>>
Обороты ХХ: 720 (подергиваются до 780).
И вдобавок идёт вибрация, что похоже на пропуски зажигания или сбитую синхронизацию.
Поясните, пожалуйста, порядок …. что за чем идёт.
Вниз срываются обороты или в обе стороны.
Сначала вниз, а потом вверх или сначала вверх, а потом вниз.
Или здесь нет никакой явной последовательности.
Henk >>>
Все, доигрался, пропали у меня обороты ХХ.
Кстати, теперь Вам пригодятся те замеры, которые Вы сделали на РХХ.
Здесь уже всё Вами же и записано.
neo349 >>>
А теперь по существу: трясти может из-за порванных подушек ДВС
Правильно подсказал про подушки.
У него же трясёт неимоверно … Henk >>>
что никакого массажного кресла после поездки уже не надо …………. Был ремонт двигателя 3 месяца назад.
Эта последовательность может привести к подушкам двигателя.
Трещину или отрыв подушки так просто не увидишь, это проверяется монтировкой.