Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #352  
Старый 01.10.2020, 18:55
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 805
По умолчанию

Здрасте всем!
Нету особо времени читать и писать, но по тому что увидел "по диагонали" выскажусь.
Про генератор.
Если будет пробит диод (накоротко), то будет гореть лампа АКБ,
а сам генератор будет греться как утюг (плюнешь- шипит).
Примерно такая же ситуация, когда будет межвитковое КЗ в обмотках статора.
При обрыве диода будет гореть лампа или хотя бы подсвечивать.
И в обоих случаях напряжение будет зависеть от оборотов.

По стенду форсунок...
Рекомендую проводить каждый тест по 2-3 раза (особенно динамические), т.е. чтоб обязательно наблюдалась повторяемость результата...

PS
Решил дополнить, т.к. немного почитал назад...))
Цитата:
Алекс555
У первой форсунки амплитуда(?) сигнала ниже, чему остальных.
..............................
Мне кажется, это(пониженная производительность и "странность") взаимосвязано и указывает на определенные проблемы с форсункой.
Алекс, может оно и так...
Но я бы больше думал в другую сторону. Т.к. изношенные механизмы обычно сильнее "гремят", чем не изношенные.
С другой стороны, на эту амплитуду может повлиять что угодно.
В любом случае на эту амплитуду, замеренную таким хитрым датчиком, не стоит обращать внимания.
Главный критерий- производительность! Всё остальное вторично...
И ещё хотел спросить,
вы сеточки у б/у форсунок меняли?
На входе каждой форсунки должна стоять сетка. Её состояние (грязь) тоже может повлиять на производительность.
Сетки бывают разные по размеру, но на али их полно всяких по 100р за пучок.
__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
Ответить с цитированием