Продолжаем мучится.
Вчера не смог выставить коэффициент, что бы пробег совпадал 1=1 со спидометром. Все время разница колебалась в обе стороны.
Сегодня с утра завел авто и во время прогрева двигателя заметил, что в режиме измерения расстояния за 2 или 3 минуты прогрева набежало около 50 метров. Если добавить газу то счетчик стоит намертво, только в ХХ потихоньку пошел. На прогретом двигателе или на D на перекрестке показания "стоят" нормально.
По пути на работу, а это 11 км пытался поправить коэффициент. Опять не получилось. В обед выехал на размеченную дистанцию в 1500 метров и подобрал коэффициент четко. На 1500 по спидометру и по дистанции было 1501 метр по мульти-сету.
Поехал домой и о чудо на 7 км дороги на мульти-сете на 800 метров меньше. Ищем где "зарыта собака". В результате экспериментов выясняю, что при большой скорости (ехал местами до 110 км/час) пробег по мульти-сету начинает отставать от пробега по спидометру. Поднимает напряжения на микросхеме до уровня бортового. первые 2 км все нормально, но там и скорость была маленькая, а дальше микросхема сдалась и сгорела, хотя в учебнике указано напряжение до + 15В это норма.
Что то эксперименты уже надоедают. Скоро авто не выдержит разбора торпеды и скажет хватит.
Начинаю склонятся к мысли о датчике АБС, там думаю все считать будет мульти-сет без помощи счетчиков, глядишь и стабильность придет. Надо взять осцилограф и посмотреть сигнал с датчика АБС на авто на разных скоростях, а там и будем думать дальше.
|