Добрый день, Zabl!
Цитата:
Сообщение от Zabl
Пару постов выше вы отняли лаг но зачем то подняли производительность форсунки.
|
Формула упрощенно выглядит так: л/ч(A) = Время впрыска(Х) * об/мин(Y) * производительность форсунки(Z)
A = X * Y * Z
Бензина тратиться столько же, обороты те же. Меняется только метод учета.
Уменьшая в формуле время впрыска(для ВСЕХ(!) оборотов), вам придется поднять производительность форсунки, иначе у вас не
сойдется потраченное топливо. Если вы думаете схитрить, предполагая 0,75 л/ч на хх, то, во-первых, у вас производительность
форсунки будет(в формуле) около 110 мл/мин, а это не бьется с измерениями вообще. А во-вторых, при 5500 об/мин, 7,3 мс и
производительностью форсунки 110 мл/мин, получите(по формуле) 26,5 л/ч там, где должно быть около 38 л/ч(для 135 лс).
Цитата:
Сообщение от Zabl
Фал РАР в вложении открыть не смог, пишет архив повреждён. Напишите формулу, которая вам считает литры в час.
|
Проверил, нормально открывает. Перезалил в ZIP, см. во вложении.
Формула: л/ч = (мс/2*6*обор/1000)*150/1000*2
"6" - кол-во форсунок.
"150" - производительность форсунки.
"2" в конце - кол-во впрысков за 2 оборота КВ.
Цитата:
Сообщение от Zabl
Смотреть нужно форму сигнала, если там будут пики или провалы выше 3000 об мин, проводка "битая".
Есть распространённая проблема старых машин, перетирается изоляция в жгуте и замыкает.
|
Тут соглашусь, стоит посмотреть. Ардуиной не получится, юсб-осциллографом только.
--------------------------------------------
Ваш Сусанин...