Чип-тюнинг контроллера = чип-тюнинг мозга его владельца - Страница 12 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #111  
Старый 15.04.2013, 23:53
Шаман Шаман вне форума
advir
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Ленинградская обл.
Сообщения: 220
По умолчанию

Здравствуйте все!
Stranger, все же повнимательнее с терминами; не все, читающие
Ваши строки, смогут понять, о чем идет речь.
К примеру, Ваше: меняя топливо , НЕЛЬЗЯ изменить мощность!
Как же так? Любой водитель не одну сотню раз на день меняет
развиваемую двигателем мощность, используя педаль газа.
Т.е., как раз, изменяя подачу топлива, меняем развиваемую двигателем мощность.
Мне-то понятно, что говоря "мощность двигателя", Вы имеете в виду -
"максимальная мощность двигателя".
Всё же лучше, если Вы будете писать так, чтобы не было разных толкований.
И чтобы любому, читающему Ваши строки, было понятно, о чем идет речь.

По поводу Ваших измерений.
Stranger >>> проливали форсунки на днях от пасстата Б3 получили 195 миллилитра
и 142 грамма веса. бенз 92-ой был. получили плотность примерно 0,728.


Вы не пишите погрешность измерений. Принято, что точность измерения равна
половине цены деления шкалы прибора. Если Ваша погрешность измерения
равна 1%, то про "0,728" можете забыть. Посмотрите пример Admina.
Еще, не забываем, что плотность бензина сильно зависит и от температуры.
Вы проводили измерение при той же температуре топлива, что и в топливной рампе?
Если нет - еще добавка в погрешность.
Поэтому, может быть, что как раз "0.728 -- В ТОПКУ" ?
Также, надо учитывать летучесть бензина. Сколько времени Вы проливали
форсунки, - и сколько бензина за это время испарилось? Тоже внесет погрешность в
вычисление производительности форсунки.

Про плотность воздуха. Не забываем, что она зависит не только от температуры,
но и от давления, причем в прямой пропорциональной зависимости.
Справочные данные обычно приводятся для 760 мм рт.ст.
И если для Питера нормальное атмосферное давление - 760 мм рт.ст.,
то для Москвы - порядка 740 мм рт.ст. В такой же пропорции будет
изменяться и плотность воздуха, при одинаковой температуре.
При расчетах, калибровках и т.п. надо учитывать эти моменты.
Также надо учитывать, что при прохождении циклонов давление
воздуха может меняться в ощутимых пределах. Это тоже вносит
погрешность в расчеты.

Хорошо, что лямбда автоматом учитывает эти моменты.
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 19:49.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru