Настройка имитатора лямды с помощью Multi-Set - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 17.02.2010, 12:22
andrey-82 andrey-82 вне форума
advir
 
Регистрация: 26.10.2009
Сообщения: 4
Смех Настройка имитатора лямды с помощью Multi-Set

У меня вопросик к админу!
На моем автомобиле лямда отсутствует, а в место неё устоновлен имитатор! Как правильно его настроить с помощью приборчика, я думаю нет смысла перется на СО если под рукой такой хороший прибор!
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 17.02.2010, 13:18
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте, andrey-82

Хороших приборов не мало на свете.
Но не все понимают логику их применения.


На моем автомобиле лямда отсутствует, а в место неё устоновлен имитатор!
Всегда был против такой замены.
Поймите, в этом случае Вы убиваете красоту самообучения контроллера.
При этом экономите копейки на лямбде.





Если по сути вопроса.
Иммитатором сделать возможно минимальный импульс цикла что может и поможет пройти СО.

Но повторяю, у Вас не очень правильное представление о красоте.
Типа обмануть можно кого хочешь.
Но зачем обманывать и себя в том числе.


Хотя по сути Вы правы.
Можно обмануть правильным имитатором контроллер.
И перепргораммировать его.

Весь мир для Марии
Горы большие
Волны морские
Все для Марии
Птицы и рыбы
Реки и небо
Весь для Марии мир
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 18.02.2010, 04:54
andrey-82 andrey-82 вне форума
advir
 
Регистрация: 26.10.2009
Сообщения: 4
Смех

Всегда был против такой замены.
Поймите, в этом случае Вы убиваете красоту самообучения контроллера.
При этом экономите копейки на лямбде.


+1 Согласен.
Но увы, имитатор стоял с завода!
Я так понимаю схема -1%...0%...+1%...0%....... для меня не подходит и при настройки имитатора надо свести время работы инжектора к min!
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 18.02.2010, 10:49
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте, andrey-82.


Извините, чуть ребёнка не выплеснули.


имитатор стоял с завода!
По профилю у Вас …. sportage-96
Расскажите принцип работы этого имитатора (эмулятора).

Весь интернет сопли жуёт, но так и не видно технического задания.
Как должен работать эмулятор узкополосного датчика кислорода:
- Что, как и почему он должен делать конкретно.
Почему практически всегда контроолер отторгает банальный генератор импульсов.

Если кого-то устраивает такой ответ , то милости просим, в Интернете этого ”добра” навалом.



Составим тех. задание сами, потом будет ответ и на это
Я так понимаю схема -1%...0%...+1%...0%....... для меня не подходит и при настройки имитатора надо свести время работы инжектора к min!

Пока неизвестно сможет ли Ваш заводской имитатор сделать это >>> свести время работы инжектора к min
Если заводской имитатор не делает этого >>> -1%...0%...+1%...0%.


Кто-то обязательно должен растолковать и добить эту тему >>> как и почему должен работать имитатор лямбды.
Просто необходимо поширше раскрыть глазки на принцип обратной связи.
Раз никто этого сделать не может, пусть это будет здесь, тема подходящая ...
Настройка имитатора лямды с помощью Multi-Set

Весь мир для Марии
Горы большие
Волны морские
Все для Марии
Птицы и рыбы
Реки и небо
Весь для Марии мир
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 18.02.2010, 13:43
SVS SVS вне форума
advir
 
Регистрация: 08.11.2008
Сообщения: 326
По умолчанию

Добавлю немного информации к размышлению.
С andrey-82 мы заочно знакомы. Поэтому кое-что о его машине мне известно.
Двигатели у нас одинаковые, но с той лишь разницей, что его двигатель изначально рассчитан на этилированный (Lead) бензин. Поэтому лямбда-зонд на заводе поставить не могли. И поставили соответствующую модификацию "мозга". Эмулятор ЛЗ бошевский (хотя у БОШ он называется иначе, типа "регулятор") и представляет собой переменный резистор, подключенный тремя проводами, в соответствующем исполнении.
Это мне очень напоминает одну из модификаций ЭСУД ВАЗ 21099 с бошевскими "мозгами" и потенциометром регулировки СО.
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 18.02.2010, 14:27
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте.

Понятно, что за заводской имитатор лямбды.
Действительно, похоже, что это регулятор СО.
Тогда у andrey-82 получится … свести время работы инжектора к min



Тему всё равно продолжим, т.к. у людей нет ответа почему ”мозг” не воспринимает обмана генератором.
На основе этой информации http://alflash.com.ua/Vf1/Vf1Toyota.htm
http://alflash.com.ua/o-2.htm

Пальцем покажем где не дожали инфы про этот имитатор на м/с 1006ВИ1
http://alflash.com.ua/simo2.htm
http://alflash.com.ua/Vf1/WirSim1.pdf



В каком месте и почему будет его отторжение контроллером.
Автор даёт правильные графики и правильно предупреждает, что нельзя этой схемой обмануть контроллер.
Зачем тогда публиковать эту схему, люди будут её копировать и наступать на грабли.

Но почему так будет, до самого автора так и не дошло … или опять тайна покрытая мраком там, где её нет.






Но есть и другой имитатор ... http://www.kosta.com.ua/lambda.php



Ребята постарались и просто повторили принцип обратной связи.
Надо же ставить кому-то ГБО, поэтому и к вопросу подошли правильно.
Когда прижмёт всегда тут же находится правильный выход.

Правда, нет описания, ничего, сами опишем как в принципе должен работать имитатор лямбды.


http://www.kosta.com.ua/lambda.php



Однако ...
Ребята, конечно, загнули цену … (300$ – 400$) …. за свой не лёгкий труд и копеечный эмулятор.
За такие деньги и мы хотим клепать копеечные имитаторы по цене ноутбука.

Десяти зелёных он не стоит, получи 40$ и будь доволен.
Нарочно не придумаешь … Мы считаем последний вариант решения проблемы наиболее приемлемым и технически грамотным
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 19.02.2010, 05:40
andrey-82 andrey-82 вне форума
advir
 
Регистрация: 26.10.2009
Сообщения: 4
Радость

Усе мне понятно, в своем варианте свожу работу инжектора к min времени!
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 20:11.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru