Лямбда-лампа не мигает - умирает лямбда-зонд? - Страница 2 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #11  
Старый 16.05.2019, 00:43
Аватар для User
User User вне форума
advir
 
Регистрация: 14.10.2017
Сообщения: 18
По умолчанию

Цитата:
спросил тут у создателя - не отвечает, и в вашей ветке с дуиной посетовал, так он пост удалил.
пардон, проглядел ответ, и пост не удален.
прошу прощения за напраслину.

Добавлено через 48 минут
решил перенести обсуждение в эту ветку.

Цитата:
Сообщение от Admin
Не Админ положил, а жизнь под санкциями положила на Админа болт.
сейчас у меня времени на всё катастрофически не хватает.
это печально, извините за резкое высказывание.

Цитата:
Сообщение от Admin
Уже 2 года приборы не продаются
Для того и не продаются … чтобы все забили на Админа свой болт.
а чего? хороший же девайс.

Цитата:
Сообщение от Admin
Между вашими сообщениями был большой перерыв в 1,5 года.
Тогда вы не ответили – помог ли вам настроить прибор на моновпрыск.
все не могу бак откатать, чтобы производительность форсунки настроить. Зимой, например, в морозы, пока салон не прогреется прибор не включался. Минут через 20 только, со слетевшими настройками яркости(остальные параметры сохранялись). Но эти 20 мин сгоревшее топливо не учитывалось.

Цитата:
Сообщение от Admin
Если лямбда не мигает
не совсем корректно выразился - неадекватно мигает, нервно как-то(нет: тапка в пол - горит, отпустил - нет, круиз и хх - мигает).

напряжение на ДК проверю, спасибо, но у меня престранные новости:

сегодня, на ХХ решил уменьшить яркость дисплея, и после первого "удержания" кнопки 5, прибор(режим БЕН.3) переключился с 2,6 на 1,6. Лямбда замигала нормально, расход вернулся к 6-8л, INDI стал -30(когда начал жрать сделал "Установку точки отсчёта", было +50).
И сейчас я припоминаю, что раскрытие клапана адсорбера также совпало с регулировкой яркости и увеличением времени усреднения.
Куда бы покопать?
__________________
VW Passat B3, DS (как RP), Monomotronic MA1.2.1, 90л.с.(66кВт), 1781 см3

Последний раз редактировалось User, 16.05.2019 в 00:43. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 02.06.2019, 15:26
Аватар для User
User User вне форума
advir
 
Регистрация: 14.10.2017
Сообщения: 18
Вопрос




Admin, прокомментируйте, пожалуйста, поведение прибора.
__________________
VW Passat B3, DS (как RP), Monomotronic MA1.2.1, 90л.с.(66кВт), 1781 см3
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 02.06.2019, 17:32
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте User

Без этого вашего видео в жизни бы не догадался по сути этой вашей темы.
Умирает ли ваш лямбда-зонд или он будет жить вечно.
Я же не волшебник, а только учусь.

Но считаю чудом тот способ, которым вы догадались показать суть проблемы.
И мне всё сразу стало ясно.

Но вы же и этого даже не понимаете = что сделали на видео и просите комментарий.
Тогда ...
Меня теперь больше интересует что именно ... какое чудо вас подтолкнуло снять такое видео.
User
Это настоящая тайна жизни, а не херня про лямбда-зонд.

То ли любовь вас ведёт на выход ... то ли беда уже устала вас доставать.


Цитата:
Сообщение от User
пардон, проглядел ответ, и пост не удален.
прошу прощения за напраслину.

Там же вам и ответил с чего надо начать = с цифрового вольтметра на ДК.
А вы не послушались совета
И пошли своим для меня очень странным путём = менять яркость индикаторов.

И там же ... вы не ответили как работал прибор те 1,5 года между вашими сообщениями.
Для следствия (которое вы называете моими комментариями)
Важно знать поведение и каким образом пришла эта беда ... а вы гнёте свою линию.




А теперь по сути этой проблемы.



Нажимаю на первые ваши сообщения = http://multi-set.ru/forum/showthread...2220#post22220

И там вижу другую ссылку = multi-set на passat b3 1.6 monojetronic
Как надо настроить прибор под форсунку моновпрыска
И именно в той теме все ответы на ваши вопросы.

Вот что происходит на этом вашем видео.




Встаёт второй вопрос = почему так происходит?
И опять же ответь есть в этой теме про настройку под моновпрыск.



Вот эти опорные 5 вольт гуляют ... и на индикаторе лямбды ... и на входе с форсунки.
В вашем случае = моновпрыск они связаны вместе ...

Не лямбда-зонд умирает ... а КРЕН в блоке питания умер.
За те 1,5 года пока вас не было.

А почему он умер ???? ...
И у меня теперь под подозрением стабилизатор напряжения бортовой сети вашей машины.

User
Поменяйте в блоке питания КРЕН 5А (выглядит как большой транзистор).

Всё-таки возьмите вольтметр и проверьте напряжения ... бортовой сети
И как держится напряжение в точке = А ... при изменении яркости индикаторов.




Если А будет гулять при изменении яркости индикаторов.
А это очень важно для моновпрыска ... у вас завязаны на точку А и лямбда и форсунка

То сделайте так.
КРЕН для прибора оставьте на месте ... а для питания ОУ подключите другой.

Надеюсь.
Этот подробный ответ будет для меня прощением за то что не разгадал вашу загадку сразу.


Удачи.
Впрочем, по всему видать = она вас не оставила в покое как бы User этому не сопротивлялся.
Иначе ...
Как объяснить то чудо каким образом User без компаса вышел из леса?
И назвал это ГЛЮК.



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 05.06.2019, 11:13
Аватар для User
User User вне форума
advir
 
Регистрация: 14.10.2017
Сообщения: 18
По умолчанию

Напряжение на кислородном датчике = 0,94В
крен на заглушенной = 11,93В(вход) и 4,93В(выход)
крен на заведённую = 11В и 4,97В
на заведённую 14В на генераторе, 13,78 в прикуривателе.
точка А(похоже, что это выход КРЕН, хотя его нет на схеме) = 4,93В-на макс; 4,94В на мин яркость
Цитата:
Сообщение от Admin
какое чудо вас подтолкнуло снять такое видео
наверное интуиция - КД купил весной новый, клапан адсорбера проверил(я в тот раз, когда снял с него заглушку тоже менял яркость). По морозам прибор включается не сразу, сбрасывается яркость, а настройки нет.
Цитата:
Сообщение от Admin
как работал прибор те 1,5 года между вашими сообщениями
он до зимы яркость не сбрасывал, ну и расход показывал более менее нормальный.
хочу заметить, что сразу после покупки я разобрал прибор, и оплавленность от КРЕНа на крышке была еще тогда:
IMG_18881.jpg
и сегодня я об него слегка обжегся.
можно считать КРЕН рабочим или заменить?
Цитата:
Сообщение от Admin
И у меня теперь под подозрением стабилизатор напряжения бортовой сети вашей машины.
при перегазовке просаживается до 13,8В но в целом около 14В на генераторе(регулятор HUCO 14В).
__________________
VW Passat B3, DS (как RP), Monomotronic MA1.2.1, 90л.с.(66кВт), 1781 см3

Последний раз редактировалось User, 05.06.2019 в 11:15. Причина: картина
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 05.06.2019, 11:28
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте User

Нарисуйте схему по которой вы подключили прибор к форсунке моновпрыска.


Цитата:
Сообщение от User

точка А(похоже, что это выход КРЕН, хотя его нет на схеме) = 4,93В-на макс; 4,94В на мин яркость

Прямо на рисунке написано где точка А.
Это вход компаратора ... и точка А на отвёртке, которой крутится переменник.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 14.06.2019, 15:05
Аватар для User
User User вне форума
advir
 
Регистрация: 14.10.2017
Сообщения: 18
По умолчанию

добрый день.
подключил синий провод от прибора(форсуночный) сюда(но без резистора):
mono1.jpg


подстроечник в другом корпусе, и не вижу КРЕН на схеме.
где "точка А" на на плате?
IMG_1891.jpg

IMG_1889.jpg

так же хочу напомнить о наличии доп.подстроечника:
IMG_1932.jpg
__________________
VW Passat B3, DS (как RP), Monomotronic MA1.2.1, 90л.с.(66кВт), 1781 см3
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 15.06.2019, 12:04
Аватар для agnec
agnec agnec вне форума
advir
 
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: 37 регион
Сообщения: 154
По умолчанию

У меня версия лайт ?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20190615_112508_i2.jpg (90.4 Кбайт, 8 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20190615_112700_i2.jpg (95.3 Кбайт, 11 просмотров)
__________________
Жизнь пуста, если в ней нет подвигов и приключений! (Атос)
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 16.06.2019, 19:57
Аватар для Юрий 911
Юрий 911 Юрий 911 вне форума
advir
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Красноярск
Сообщения: 101
Отправить сообщение для  Юрий 911 с помощью ICQ
По умолчанию

У меня тоже. Видимо, мы покупали Мульти-Сет одними из первых.
__________________
Nissan Caravan 2002, KA-24DE, ABS, АКПП
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 08.09.2021, 02:05
inetchik inetchik вне форума
advir
 
Регистрация: 02.09.2021
Адрес: Питер
Сообщения: 12
По умолчанию

Да, вот и у меня самая ранняя версия. ((((
Когда искал "комп", то Девайсина была единственной на моновпрыск.

И вообще странно, что такая Девайсина перестала выпускаться, а всякой хрени ОБД, ну, пруд-пруди.

Я бы, даже без корпуса купил бы Девайсину последней модернизации.
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 20:34.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru