Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #216  
Старый 19.11.2019, 10:43
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Алекс555.


Цитата:
Сообщение от Алекс555

Подключил я подогреватель ДК к аккумулятору, а чтоб чек не вылез - подключил контакты нагревателя с ЭБУ к другому ДК.
Дуэт не успевает проехать пару км, как стрелка ложиться в "богато" и машина начинает тупить. При остановке, через время, стрелка возвращается на лямбда-петлю. При плавном разгоне уже к 60 км/ч машина разгоняется дальше только при педали газа >50%.
В-общем, ехать невозможно. На обратном пути убрал подогрев ДК совсем. Дуэт ехал как обычно, петля ДК присутствовала.
Снял видео как вернулся.

Помнится Алекс555 с датчиками ковырялся.
Но почему то не делится.
Была ли от этого подобная эффективность, как от нагрева ДК.

Странно что вы видео со стрелкой снимаете.
Что это значит? … завязываем строить графики?

Но мне кажется на ваших видео не хватает = что происходит со временем впрыска.
И много чего ещё надо привязывать, чтобы выбрать оптимальный вариант нагрева ДК.

Например, положение ДПДЗ и обороты.
Где они на ваших видео?


Получается надо соединять поведение ДК не только со стрелкой индикатора лямбды.
И строить графики.
Потому что Алекс555 не всё показывает и рассказывает.
И надо отнять у него эту возможность = секретничать.
Не по пацански поступаете, Сусанин.



Цитата:
Сообщение от Алекс555

Вуаля! Как говорится...
На петле ДК разгоняется до 100 км/ч. Если дальше разгоняться, то стрелка ложиться в богато, но при равномерном движении
на петле ДК можно 120 км/ч ехать. Если выше - то стрелка в богато.

Когда мне говорят
Смотри – счастье
Я смотрю туда и вижу тюрьму




Вставай.
Переходим эту реку в брод.


Цитата:
Сообщение от Алекс555
В Ваттах не скажу, а вот сопротивление нагревателя: по книге - 11,7-14,5 Ом.
Старый ДК - 15,6 Ом.
Новый ДК - 5,7 Ом.
ДК с Марк2 - 13,2 Ом.

По закону Ома …. U/R = амперы

Новый ДК …. 14/5,7 = 2,5 ампер
Старый ДК … 14/15,6 = 0,9 ампер

Получается у нового ДК подогрев выше, чем у старого.
Какой выкинем?
Новый или старый?





https://alltransistors.com/ru/mosfet...ransistor=2396



Если подогрев ДК не выше 2,5 ампер … без ШИМ-а … при постоянном подключении.
Что мы и вычислили выше по закону Ома.
То мосфет в 10 ампер будет с пятикратным запасом.




https://ru.aliexpress.com/item/32962...chweb201603_55



Берём этот мосфет и делаем свой подогрев ДК.

С человеческим управлением ШИМ .... который вы сами сможете регулировать = подобрать оптимальный вариант.
И для нового ДК ... и для старого.

Сможете регулировать САМИ = означает НЕ заменяя прошивок своими руками всё подберёте.
С помощью переменного резистора.
Подберёте коэффициент заполнения периода ШИМ-а на х.х.

И далее ... на остальных оборотах ...

Хотите = завяжем ШИМ на ДПДЗ (как это сделали японцы)
Хотите = завяжем на обороты.
С этим вообще нет проблем.

С этим справится самая дешёвая ардуино за 100 рублей.
Самая дешёвая = любая.

У вас уже есть Uno = сделаем на ней.
Потом если захотите замените Uno на более компактный вариант ардуино.



Первый ход уже сделан = при подключении подогрева напрямую … его много.
Сделать меньше с помощью ШИМ = нет проблем.
Ход правильный … и зря так волнуется Дима.
Дима изначально дал правильный совет = подключить подогрев ДК напрямую.
Только Дима не знал = что я предложу после этого эксперимента.

Цитата:
Сообщение от dvm99i

Странно всё это...
Если не считать, что второй датчик начал подогреваться.
Что-то в этой песне не то!

Это Бинго ! …. подключив подогрев напрямую ДК перегрелся.

Всё идёт как надо.


Самое время перейти эту реку в брод.




Цитата:
Сообщение от Алекс555

Админ, вольтметром я пользуюсь, который первый самый, 15 сек, pr44.ino, по привычке. А там по умолчанию фильтра выключены.

Там стоят фильтры на обоих входах.
У вас есть генератор = можете проверить.

Не ожидал, что аналоговые входы будем подключать к форсунке.
А там прямоугольники трогать нельзя.



Цитата:
Сообщение от Алекс555

Админ, с вольтметрами понятно. Скетч pr14.ino тоже понятно, обороты с катушки.
А с остальными, которые с пином D3 работают, что делать? Z1-4?

На Дуэте диод противопоказан (как и на моей машине).
Переверну полярность измеряемого импульса = применили транзистор.
Эти скетчи можете выбросить.
Если не жалко.

И вообще.
Одновременно выводить на график надо не менее трёх параметров.
А лучше четыре.
И нам много чего ещё придётся выбросить прежде, чем дойдём до лучшего варианта.

Например.
Вольтметры стали работать до 6 (шести) раз быстрей.
А вы всё пользуетесь старым вариантом … почему?


Вставай.
Переходим эту реку в брод.




__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием