[Admin]

Здравствуйте drof.


Вы не только быстро соображаете головой и быстро всё делаете руками.
Вы быстро учитесь, drof.
На моей памяти среди прочих золотых парней на форуме было два таких же фенОмена.

dvm99i … это песня соображалки и трудолюбия.
Stranger … этот золотой паренёк имел лишь один недостаток … очень долго учился на своих же ошибках.


Чую с вами, drof.
Очень скоро мы свернём голову не только вашей Моте, но всем посетителям форума.
Посылка с приборчиком к вам поехала и в ней есть сюрприз не только для вашей Моти.

Сообщение от drof

Проверил производительность системы без форсунок. За 8 сек набежало 200мл. Т.е производительность 90 л/ч. А это запас более чем в 5.5 раз.
Поэтому "остальная топливная систма … без форсунок." вне подозрения. Это доказательство практикой.

А ведь совсем недавно … годами … практика проверки этого у вас была совсем другая.
От километража пробега … на практике … ртом продуваем топливный фильтр.

Сообщение от drof

фильтр конечно вполне может быть. Но уже за 4 года эксплуатации менял фильтр каждые 20 тыс и он продувался как новый.

Сообщение от drof

А теперь доказательство логической цепочкой. Пусть наша топливная система имеет такую же производитель-ность,как и "родные" форсунки. Следовательно, при установке форсунок бОльшей производительности, мы имеем ту же производительность (небольшую) и должны получить недолив с самых низов. Однако на низах мы видим не-обходимое нам обогащение. Т.е мы приходим к форсункам, что они влияют на степень обогащения смеси.

Вы правы, но с оговорками.

Пусть наша топливная система имеет такую же производительность,как и "родные" форсунки.
Это уже не так = проверено на практике.

Вы правы в том, что заменили родные форсунками НЕ родными (большей производительности).
Которые показали другое.

Опять возьму эту практику … тема = Toyota Carib 4A-FHE 4WD АКПП

И на графике красненьким и синеньким разбавлю суть линейной функции и её ошибок.
Это газ в пол … должна быть линейная функция … т.к. расход воздуха = линейная функция.





drof >>> Сегодня постараюсь предоставить разгон на 1 и 2 передаче.

Да.
На ходу = машина едет … растягиваем набор оборотов
И рисуем красную линию (см. выше) …. т.е. на графике должны быть ….
Обороты … миллисекунды впрыска … напряжение на ДК (датчик кислорода)

Как вам и посоветовал = в движении программа Chevrolet Explorer скорость = 0,3 секунды
Должна успеть правильно нарисовать красную линию … (см. выше на графике).

Одно останется неизменным … форсунки здесь вовсе не при делах.

Скорее всего у Моти косяк с красной линией.

Впрочем … что у Моти косяк на низах …
Уже известно давно … тема = Инжектор и порнография




И тут я вспомнил … .... матизон уже рисовал Мотину красную линию.
В миллисекундах … там как раз прямая линия = 17 … с небольшим миллисекунд.
но
С литрами в час именно такой косяк (см.выше).

И дело кончилось этим = должен быть асинхронный впрыск на низах … иначе расчёты не сходятся.
И здесь программа Chevrolet Explorer = дерьмо собачье … нам не поможет.

Поэтому.

drof >>> А теперь доказательство логической цепочкой.
Сегодня постараюсь предоставить разгон на 1 и 2 передаче.

Сделайте это для начала программой Chevrolet Explorer.

А после берёте свой ноутбук (иначе как вы собрались делать этот тест на 2-х передачах)
Наверняка у вас есть ноутбук … простая логическая цепочка.

И ... постарайтесь ... использовать … на этом же тесте … звуковую карту своего ноутбука.
Подключите линейный вход к любой из форсунок (через делитель напряжения на 3).
И запишите файл в mp3 … например.


Ну,что … фенОмен … готовы ли вы голову открутить свое Моте?